从俾斯麦级到Z计划

在战舰历史的研究中，俾斯麦和提尔皮茨这两个名字都是传奇。 不太为人所知的是曾在计划中但从未被建造的德国“H”级战列舰。 这级舰将是世界上最大的战列舰，甚至比今天的企业级和尼米兹级核动力航空母舰还要大。

到 1936 年，纳粹德国正在实施一项快速武器制造计划，在此计划下，海军开始设计优于世界上现有任何主力舰的主力舰。 除了建造潜艇舰队，德国还开始建造两艘最先进的主力舰，战列舰“F”和“G”，就是后来的俾斯麦号和提尔皮茨号。<1> 这些舰艇的主要设计限制之一是 基尔运河的深度，平均为 36 英尺。 这是从从建造舰船的汉堡和威廉港到试验地波罗的海的路线。 尽管 1936 年《伦敦海军条约》允许使用 16 英寸（40.6 厘米）炮，但 15 英寸（38 厘米）炮被认为足以穿透任何将遇到的船只的装甲。 这样一来，节省的重量可以用在更多的装甲、更高的速度和/或更浅的吃水中。

CHARACTERISTICS<2>

BISMARCKTIRPITZ
Displacement:<3>(tons)
Standard:<4>41,67342,343
Full Load:<5> 49,13648,794[1]
Length:
Waterline:		792'6" both
Beam:
Waterline:		118'1" both
Draft:
Full Load:32'9" both
Maximum:33'4" both
Max. Speed:30.8<6>30.8
Armor:
Main Side Belt:12.6"12.4"[2]
    Deck over Magazines:3.7"3.9"
    Deck over Machinery:3.2"3.2"
Immune Zone:<7>20,000-30,000 meters (both)

BISMARCK GUNNERY<8>

Caliber:14.96"/52 (380mm)
Designation:SKC/34
Shell Weight: (lbs)
    Armor Piercing1,763
Semi-Armor Piercing1,763
High Explosive1,763
Muzzle Velocity:
52 deg:45,932
30 deg:39,589
Armor Penetration: (AP shell)
Range (yds)Side (in)Deck (in)
029.170
7,76524.261.02
19,68517.312.89
Rate of Fire:2.3 rd/min

有一件奇怪的事情：上面脚注 8 中的消息来源列出了俾斯麦使用的炮弹的重量为 1,763 磅。 相比之下，美国衣阿华级的穿甲弹比高爆弹重 42%（2,700 磅对 1,900 磅）。 为什么俾斯麦的所有炮弹重量都一样？

下面列出了 1940 年 8 月 24 日俾斯麦号服役之日美国和英国的最新战列舰舰级。北卡罗来纳级和英王乔治五世级仍在建造中。 俾斯麦号和提尔皮茨号显然是很先进的。

CHIEF ADVERSARIES<9>

SHIP CLASSUSS MARYLANDHMS NELSONHMS HOOD
Displacement:
     (Full Load)		33,59038,00048,360 (in 1940)
Main Battery:8-16"9-16"8-15"
Speed: (knots)212331
Commissioned:1921-2319271920

Z计划的开端

当与英国的关系在 1938 年开始恶化时，德国开始执行他们的“Z 计划”，该计划追求与英国的水面舰艇的质量相当、具有强大的战斗力和更大的航程的舰艇。 海军估计这个计划需要十年才能完成，也就是 1948/49 年，而希特勒本人认为在 1946 年之前他不需要这支舰队。<10> 但是对他们的海军来说，战争来得太快了。

Z计划水面舰队的核心是六艘H级战列舰，代号为“H”、“J”、“K”、“L”、“M”、“N”。 希特勒要求六艘战舰在 1944 年之前投入使用，所有的订单都在 1939 年下达，代号“H”的战舰的的龙骨于 7 月 15 日铺设。 然而，在大约 3,500 吨钢材被加工成船后，她的建造于同年 10 月 10 日停止。 1940 年，船台上的龙骨被废弃，以便为 U-Boat 的建造腾出空间，当时认为 U-Boat 对战争的胜利更为重要。 其它舰只都没有开工，订单在 1939 年底和 1940 年被取消。尽管建造被取消，“H”型的设计从 1939 年开始仍然进行了多次修改。

当 1937 年该级的最初设计工作开始时，德国海军参谋部制定了以下设计要求：<11>

  • 标准排水量：大于50000吨
  • 武器装备：8门16寸炮，16门5.9寸副炮，大量105mm和37mm防空炮，6管533mm鱼雷
  • 航速：30节
  • 续航力：19节时16000海里
  • 防护：免疫常规交战距离上的16英寸火炮，抵御250kg战斗部的鱼雷

尽管阿道夫·希特勒对在战列舰上装备巨炮很着迷，并要求这么做。但到 1939 年，H 级的主炮已固定为 16 英寸。 这门炮的开发工作于 1934 年开始，并完成了一系列完整的试射、炮表射击和齐射测试。

当希特勒命令 H 级从 1941 年的设计开始配备 800 毫米火炮时，这种对更大火炮的痴迷达到了顶峰。 德国人能够制造这样的武器，他们也确实为陆军制造了 800 毫米火炮。<12>

 800mm GUN<13>

Caliber:800mm (31.5"/40 caliber)
Shell Weight:15,653 lb
Muzzle Velocity:2,362 ft/sec
Maximum Range:41,560 yds
Maximum Elevation:53 deg

H-39

这些要求导致埃里希·雷德上将委派维尔纳·富克斯上将去说服希特勒，如果一定要用800mm主炮，船的尺寸、成本和建造时间会裂开。游说取得了成功，希特勒作出让步，转而支持原先的 16 英寸火炮。
因为德国人的主要对手是皇家海军，德国没有任何海外基地，而德国舰只都必须航行很远的距离才能进入开阔的大西洋，因此主力舰的续航能力将在作战中发挥关键作用。由于柴油机燃料消耗率相对较低，因此新的设计采用了柴油主机。柴油机还为舰船带来了快速启动的功能，而蒸汽推进装置需要很久才能达到足够的压力。设计师曾考虑过为舰只配备大口径副炮，但由于柴油发动机需要很大空间，因此甲板下方不再有足够的空间用于放置弹药和相关设施。因此，新的设计仍然采用 5.9 英寸的副炮。
此时的H级战列舰基本上是俾斯麦的主炮和装甲升级版本。到 1939 年春天，这些舰船已经有了明显的特征：

H-CLASS, 1939<14>

Displacement: (tons)
     Standard: 52,643
     Full Load:65,592
Length:
     Waterline:872'8"
Beam:
     Waterline: 121'5"
Draft:
     Full Load: 36'9"
Armament:
          Main Battery:8 16-inch/50, 4 x 2
          Secondaries:12 5.9-inch/55, 6 x 2
          Anti-Aircraft:16 105mm/65, 8 x 2
16 37mm/83 caliber guns in 8 twin open mounts
(2 armored mounts, 6 with simple shields)
32 20mm in open mounts
          Torpedoes:6 21-inch submerged tubes
          Aircraft:4 Arado-196 floatplanes
Speed:30 knots
Shaft Horsepower:
     Maximum: 147,950
     Over Load:162,750
Fuel:9,839 tons (10,000 metric tons)
Range:16,000 nautical miles at 19 knots
Armor:
     Upper Side Belt:5.9"
     Lower Side Belt: 11.8"
     Upper Deck:2"
     Lower Armor Deck:3.9"

H-CLASS, 1939 GUNNERY<15>

Caliber:16-inch (406mm)
Designation:SKC/34
Shell Weight: (lbs)
     AP:2,271
     SAP:2,271
     HE:2,271
Muzzle Velocity:2,657  ft/sec
Range: (yds)
     52 deg:47,025
     30 deg:40,245
Armor Penetration:Range(yds)Vertical(in)Horizontal(in)
031.7 0
10,00025.11.4
20,00018.83.2
30,00013.65.0
40,00010.28.5
Rate of Fire:2 rd/min
Max Elevation in Turret:30 deg

脚注 15 中的来源再次说明了所有三种类型的炮弹的重量相同，均为 2271 磅。问题仍然存在：穿甲弹怎么可能与高爆弹或轰炸弹一样重？
SKC/34 （406mm）的炮管非常厚重，这使得火炮可以扩膛到 16.54 英寸（420 毫米）。炮管口径为420mm时，长度是 48 倍径。这是为后来的 H-41 和 H-42 设计提出的。德国人更喜欢双联装炮塔，该设计已被其他国家放弃，因为如果炮塔被摧毁，联装设计可以降低损失的火炮数量。三联装或四联装炮塔使用效率更高、单炮重量更小、占用空间更少，但也需要设计和建造更复杂的机械组件及其他支撑，更重要的是德国可能没有足够的时间设计和建造这些。<16>

尽管没有建造任何完整的炮塔，但实际上德国制造了 7 门 16 英寸火炮。它们被作为海岸炮使用，在那里它们被称为“阿道夫炮”。三座被安装在挪威北部哈尔斯塔附近的特隆德内斯以保护纳尔维克（第四座在运输过程中丢失），1945 年被挪威人接管，他们在 1954 年进行了最后一轮射击，并于 1968 年投放市场出售。另外三座以“林德曼电池”的名义安装在英吉利海峡的布兰克内兹附近，并且可能并未在战争中幸存下来。<17>

H-40

尽管 H 级的建造因战争爆发而推迟，但希特勒下令继续进行设计工作，并于 1940 年 7 月指示海军继续设计。根据战时经验进行了一些修改，主要是增加了所有区域的保护，其结果是 H 级 1940 年设计“A”和“B”。

H-CLASS, 1940<18>

TypeDESIGN "A"DESIGN "B"
Displacement:(tons)
      Standard:54,83062,816
      Full Load:64,57568,906
Length*:885'10"941'7"
Beam:123'4"128'7"
Draft:32'10" for both
Armament:
      Main Battery:6 16", 3 x 28 16", 4 x 2
      All Other:Same as "H-39" for both
Shaft Horsepower:226,850236,700
Speed:30 knots for both
* 不确定是水线还是总长度

设计 A 试图保持 H-39 的速度和排水量，但增加了装甲保护。克虏伯工厂任务繁重，很难制造足够数量的16 英寸火炮，因此减少火炮数量将使交付战舰变得更容易一些。

主要问题在于推进装置。即使尺寸和排水量相似，设计 A 也需要增加马力以保持速度大于 H-39。要做到这一点，需要四个螺旋桨轴，而不是 1939 年设计中使用的三个。因为会降低鱼雷防护，四个柴油主机不可能安装在所需的梁上。改用蒸汽轮机将可以使用三个轴达到所需速度，但也需要加长装甲堡以保护更长的发动机室，这将进一步增加排水量，因此使用柴油/蒸汽轮机的折衷的四轴方案被提出。<19>

设计“B”利用了柴油机技术的进步，使用更强大的发动机而只需要更少的空间。除此之外，也使用了和设计“A”中相同的柴油/蒸汽涡轮组合装置。

H-40 的两个提案都反映了对鱼雷防护的改进设计。最初的尝试是让鱼雷在离舰船的要害部位尽可能远的地方被引爆。这个距离越大，保护效果越好，但船只肋骨也会变宽。这些设计在绘图板上完成的，方式是在外蒙皮板和保护重要区域的最内侧装甲舱壁之间提供宽达 20 英尺的空间。

H-41

1941 年，希特勒下令战列舰“H”和“J”在战后立即建造（？），因此，H-40 的方案被搁置一旁，工作集中在改进战列舰“H”的保护上。由于排水量不断增加，新的设计牺牲了部分性能。

战时经验表明，如果主力舰要在飞机扮演重要角色的战争中幸存下来，改进水平保护是必须的。更厚的水平装甲也将增加舰艇对火炮的免疫区。

由于任何大型德国船只都必须能在北海的浅滩航行，因此设计师必须保持最大吃水深度约为 37 英尺。当上级命令为 H 级舰艇加厚水平装甲时，很明显，为了维持这个吃水限制，只能减轻其它部分的重量。最简单的方法是牺牲一些燃料空间。但这样该船的航程将从 20,250 英里（19 节）减少到 15,250 英里。德国最高海军司令部（Oberkommando der Kriegsmarine-OKM）拒绝了这一选择。最后随着大西洋深处锚地很快可用的承诺，这一修改又被批准。

由于这些更改，H-41 的设计有所变化：

H-CLASS, 1941<20>

Displacement:(tons)
     Standard:62,989
     Full Load:74,799
Length:
     Waterline:901'2"
Beam:127'11"
Draft: Full Load:39'10"
Armament:
     Main Battery:8 16.54-inch (420mm) guns, 4 x 2
     Other:same as "H-39"
Speed: 28 knots
Shaft Horsepower:162,750 overload
Fuel:11,810 tons
Range:20,000 nautical miles at 20 knots
Armor:
     Upper Side Belt:7.8"
     Lower Side Belt:11.8"
     Upper Deck:3.2"
     Lower Armor Deck:4.7"

如前所述，SKC/34 16 英寸火炮可以被扩膛至 16.54 英寸，这也被提议用于 H-41。克虏伯说，变化很小，用 H-39 弹药处理设备进行的研究表明，这种机器也可以处理新的弹药。虽然更大口径的火炮使用特殊发射药发射次口径炮弹时能达到更大的射程，但是实际上没有制造420mm火炮。

由于 1941 年版的 H 级设计比 1939 年的大得多，如果不增加引擎出力，航速和航程就会受到影响。 OKM 认为航速和航程不如生存性重要，因此同意牺牲一部分航速和航程。最终排水量定为 73,815 吨，在19节时航程可达 20,000 海里。<21>

1941 年 5 月 27 日，俾斯麦号的失事令德国海军最高指挥部感到震惊，并要求立刻改进设计防止“H”号战列舰的方向舵和螺旋桨免受类似损坏，其中之一是提供在不损坏螺旋桨的情况下用炸药抛弃方向舵的选项。同时海军仍然对迄今为止的鱼雷防护设计不满意，根据改进鱼雷防护和增加爆炸弃舵功能和其它要求修改了 H-41 的基本设计：

MODIFICATIONS TO H-1941

15 November 1941<22>

Full-Load Displacement:(tons)77,752
Waterline Length:925'2"
Beam:  132'10"
Full Load Draft:39'4"

H-42

1942 年 2 月 8 日，阿尔伯特·斯佩尔 (Albert Speer) 成为帝国军备和弹药部长时，H-CLASS 战列舰设计研究的优先级被大大降低。大部分设计人员被分配到 U-Boats 的建造和其它项目。托普上将领导下的一个新海军小组负责进行后来的 H-42、43 和 44 设计研究。

1942 年底，希特勒命令 OKM 考虑建造“超大型战舰”的可行性。新的设计不再有任何尺寸限制，并满足以下标准：

  • 速度约为 30 节。
  • 不限量甲板装甲，要求抵御当时所有的炮弹和炸弹
  • 对水雷的超级加倍船底防护，尤其是轮机舱
  • 主武器口径可以与其它设计一致

H-42 的设计继续向巨人之路迈进。相对于 H-41 ，H-42 的主炮组保持不变，焦点转移到了不断增加的装甲重量带来的增加轮机功率以保持 30 节航速的要求上。水平装甲现在被认为是最重要的，因为战争的经验表明水面舰艇容易受到空中炸弹或俯冲炮弹的攻击（就像胡德与俾斯麦的炮战以及反击和威尔士亲王在 1941 年 12 月 10 日与日本飞机的战斗）。排水量的增加伴随着尺寸的增加。直到 1961 年，USS ENTERPRISE CVA(N)-65 才实现了这个舰船尺寸。<23>

H-CLASS, 1942<24>

Displacement:(tons)*
     Design** :88,578 (90,000 metric)
     Full Load:96,451 (98,000 metric)
Length:
     Waterline: 1,000'
Beam: 140'5"
Draft:
     Design:38'8"
     Full Load: 41'8"
Armament:
     Main Battery:8 16.54" (420mm) 4 x 2
     Secondary:12 5.9" 6 x 2
     Anti-Aircraft:16 4.1" (105mm)
16 37mm
24 20mm
Torpedo Tubes:6 21"
Aircraft:6
Armor:
     Main Battery:15"
     Secondary:13"
     Anti-Torpedo:Torpedo detonating plate 25 feet from
the armored bulkhead of any vital area.
Propulsion:
     Normal Maximum:266,300
     Overload:296,000
Speed:
     Normal Maximum:31.9 knots
     Overload:32.2 knots
Range:20,000 nautical miles at 19 knots
* Battleships and Battle Cruisers, 1905-1970;
lists displacements as 90,000 and 98,000 Long Tons.
** The definition of "Design Displacement" is unknown

为了满足速度要求，柴油机驱动外部两个螺旋桨，而涡轮机驱动内部两个具有过载功能的螺旋桨。

我不是海军建造师，但我认为 H-42 的船体相较于搭载的火炮来说大得离谱

1942 年，海军上将雷德尔告诉希特勒，他觉得即使是最大的战列舰会很快过时，他建议希特勒集中精力建造航空母舰，例如 GRAF ZEPPLIN。尽管希特勒同意了，但他仍然命令他的工业部门负责人研究制造 18 或 24 英寸甚至更大口径的超重型舰炮的可能性。这些火炮是为战列舰设计的，这些战舰将是有史以来最大的，可以满足任何潜在的需求。希特勒希望他的船只比任何漂浮的东西都要优越。

希特勒下令进行进一步的设计以展示这种巨大化趋势的结果，并认真考虑使用 20 英寸口径的火炮。<25>

H-43

1943 年，提出了 H-43 设计，该设计保留了 1942 年设计的基本动力装置，但尺寸再次增大。尽管保留了 1942 年变型的基本装甲布置，但在甲板下方提供了额外的保护，以抵御鱼雷和水雷。 BISMARCK 和 TIRPITZ 表现出了非凡的承受伤害的能力，这一特性通过在 H-43 上增加水密隔仓以及肋骨得到继承。

H-CLASS, 1943<26>

Displacement:(tons)*
     Design:109,246 (111,000 metric)
     Full Load:118,104 (120,000 metric)
Length:
     Waterline:1,082'
Beam:157'6"
Draft:
     Design: 39'5"
     Full Load:42'
Armament:
     Main Battery:8 20-inch (508mm) guns 4 x 2
     Secondary:as "H-42"
     Anti-Aircraft:as "H-42" except, 40 20mm
Armor:as "H-42"
Propulsion:as "H-42"
Speed:
     Maximum & Overload:31 knots
Range:as "H-42"
* Battleships and Battle Cruisers, 1905-1970;
lists the displacements as 111,000 and 120,000 Long Tons.

H-44与计划的破产

鱼雷防护的进一步加强是计划的最终成果 H-44 的主要特征。海军建筑师认为鱼雷是对主力舰的主要威胁，并采取了前所未有的措施来使该舰可以抵御这种武器。这些额外的措施将使该船能够承受来自预期中盟军的更大型的鱼雷的重复打击。可能需要非常多次的攻击，类似于击沉大和和武藏那样的，才可能削弱 H-44。<27>

通过加深内底结构解决了近距离非接触式爆炸带来的额外威胁。这一措施是鉴于 1943 年 9 月 22 日英国小型潜艇在挪威阿尔滕峡湾对提尔皮茨进行的水雷攻击的而采取的。

设计师曾经考虑过进一步加厚水平装甲以改进对炸弹的防护，但当提尔皮茨在英国皇家空军的轰炸中沉没时，这些设计思路发生了变化。 1944 年 11 月 12 日，她在特罗姆瑟峡湾抛锚时被三枚装满 5,600 磅 Torpex 的 12,000 磅“地震”炸弹击中（其中一枚是哑弹）。<28> 设计师意识到防御这种大小的炸弹是不可能的。所有改进“H”级战列舰水平装甲的工作都结束了。

H-CLASS, 1944<29>

Displacement:(tons)
     Design* :128,930 (131,000 metric)
     Full Load:139,264 (141,500 metric)
Length:
     Waterline:1,133'
Beam:169'
Draft:
     Design:41'6"
     Full Load:44'4"
Armament:as "H-43"
Armor:as "H-43"
Propulsion:as "H-43"
Speed: Maximum & Overload:30 knots
Range:as "H-43"
* Battleships and Battle Cruisers, 1905-1970;
lists the displacements as 131,000 and 141,500 Long Tons.

虽然在最初的计划中没有说明雷达的型号，但这些船只肯定会为了火控和搜索目标装备它。<30>

那些熟悉俾斯麦级的线条的读者可以想象这些“H”级设计的外观，类似于一个加长的俾斯麦或者提尔皮茨，不过可能有第二个烟囱。除了这种差异之外，相似之处是惊人的。

这些研究会带来成功的战舰设计吗？答案纯属猜测。虽然在工程学上可以建造如此大甚至更大的船只，正如随后几十年所表明的那样，<31> 但德国在战争期间考虑建造这样的怪物是完全不切实际的。即使建造成功，例如 H-44 也将太大而无法进入任何现有的德国港口！

如果这些船被建造出来，它们会有用吗？如果没有适当的空中掩护，它们将如何战斗？看看威尔士亲王、反击、大和和武藏在没有空中掩护的开阔水域中发生了什么。

根据我得到的资料，“H”级战列舰是严肃的提议，海军官员确实计划实际建造它们，但似乎没有任何具体证据表明 H-42 之后的任何设计都是严肃的。 H-43 和 H-44 似乎只是为了获得对未来可能性的一些了解而进行的造船研究……而对于第三帝国来说，未来是不存在的。

如果读者有任何问题、意见特别是更正，请给我留言。

MICHAEL HANSEN
72667,1530

翻译：秋尘 ( molyleaf@warships.cn )

Converted to plain ASCII and reformatted by: Larry W. Jewell ( jewell@mace.cc.purdue.edu )

转载保留原文链接：https://mtpa.live/history-of-h-class-battleship/

脚注

  1. Robert O. Dulin, Jr., and William H. Garzke; Battleships (Axis and Neutral Battleships in World War II); p.312
  2. ibid; p.208, 209
  3. It can become confusing when discussing the displacement (weight) of a vessel, because of the necessity of defining the term "ton."  At least three different "ton" measurements are used around the world, and we must determine which one applies. Short (US) ton     = 2,000 pounds, Metric ton         = 2,204 pounds, Long (English) ton = 2,240 pounds. Handbook of Chemistry and Physics, 53rd. Edition,1972-73; p.F-274. In this article, the Long, or English ton will be used.
  4. Definition:  standard displacement is the weight of the empty hull, armor, other protective equipment, propulsion plant and auxiliary machinery, all weapons and ammunition plus crew and their personal effects, plus washing and drinking water, excluding any fuel or boiler feed water. Siegfried Breyer; Battleships and Battle Cruisers, 1905-1970; p.10
  5. Definition: maximum displacement (full load) is the standard displacement plus maximum fuel, consumable stores, equipment, feed water, inventory as well as all reserves. ibid
  6. Robert D. Ballard; The Discovery of the Bismarck; p.22
  7. The immune zone is defined as the range band, within which the armor of a ship is theoretically immune to penetration.  In this example, at ranges of less than 20,000 meters, shells will have sufficient energy to penetrate the vertical armor plates, but will strike at too     shallow an angle to penetrate the horizontal deck armor.  At ranges greater than 30,000 meters, shells plunging at steep angles will have sufficient energy to penetrate horizontal deck plates, but will bounce off vertical plates.  Within this zone, neither plates can be penetrated (again, theoretically). Robert O. Dulin, Jr., and William H. Garzke, Jr.; Battleships (United States Battleships in World War II); p.12
  8. 14.96"/52 refers to the bore of the gun (14.96") and the barrel length in calibers (52).  One caliber equals the bore diameter.  In this case, the gun barrel is 14.96" x 52 = 778", or 64'10" long. Battleships (United States); p.229
  9. Battleships and Battle Cruisers, 1905-1970; p.111-112,169, 193, 227
  10. Battleships and Battle Cruisers, 1905-1970; p.84
  11. Battleships (Axis and Neutral); p.313
  12. Named "Gustav", it was carried on a special railway mount and used to lay siege to Sevastopol in July 1942.  There is some question as to how many 800mm guns were built.  Some references say one, others say two. The largest caliber gun ever constructed was the "Tsar Pushka," (King of Cannons) built in the 16th century with a bore of 36.2" and now on display in the Kremlin, Moscow.  In World War II, the US Army tested a 36.25" mortar, called "Little David."  It never progressed beyond the experimental stage. Guinness Book of World Records, 1991; p.543
  13. Battleships (Axis and Neutral); p.39
  14. ibid; p.314
  15. Battleships (United States); p. 228
  16. Battleships (Axis and Neutral); p.329
  17. Battleships and Battle Cruisers, 1905-1970; p.307
  18. Battleships (Axis and Neutral); p.315
  19. ibid; p.316
  20. ibid; P.319
  21. ibid; p.320
  22. ibid
  23. ibid; p.322
  24. ibid; p.323
  25. Battleships and Battle Cruisers, 1905-1970; p.314
  26. Battleships (Axis and Neutral); p.323
  27. ibid; p.326
  28. The normal 12,000 lb. bomb, called "Tallboy", was filled with 3,800 lb. of TNT.  Torpex has twice the explosive power of TNT and was normally used in torpedoes. ibid; p.272, 275
  29. ibid; p.323
  30. ibid, p.337
  31. The largest warship(s) are the US "Nimitz" class of nuclear powered aircraft carriers, with full load displacements of up to 100,846 tons (short, metric or long?) and a length of 1,092 feet overall. USS Enterprise is longer, at 1,102 feet overall. The largest ship of any type is the "Happy Giant", an oil supertanker of 1,504 feet overall length, 225'11" in beam and she has a deadweight load of 622,511.7 tons (short, metric or long?). Guinness Book of World Records, 1991; p.256, 257

以下是我（Flynn）另外增加的注释，用[]表示。值得指出，原文作者（而非翻译）的水平也存在不足，难免会有诸多错漏，请读者自行注意甄别。为了便于阅读理解，我也提供了一些其他专门书籍的插图作为补充。

1、此处有误，标准排水量更大的提尔皮茨怎么会满载低于俾斯麦？按照Siegfried Breyer的提尔皮茨重量分配表，最大排水量达到52,600公吨。

2、一些资料认为提尔皮茨号的主装甲带为315mm。根据其他网友的说法，这实际上是英国人测量的误差，按照德国官方的提尔皮茨号图纸，主装甲带仍然为320mm。另外，提尔皮茨号对主炮塔座圈装甲进行了前后扇面的厚度削减，节省的重量用于加厚弹药库的下甲板装甲。

最后更新于 2022-05-02
啥也没有呀