主要搭载舰炮：50倍41cm与46cm炮
炮身
在一战前后，作为主力舰核心的舰炮的口径正在迅速增大。刚从14吋主炮一跃到16吋主炮的日本海军意识到口径增大的趋势，所以在410mm炮的订购的文件中就已经提到:
目前吴工厂正在试制的三年式14吋炮(410mm炮的机密名称)完成后使用的发射用炮架需要新制，以应对世界上火炮口径不断增大的趋势，因此需要为18吋炮准备兼用的试验用炮架
八八舰队的设计很快推进到了下一半。到此为止，半数的八八舰队主力舰均采用的双联装45倍41cm炮。具体设计经过在八八舰队系列中已经进行过了介绍，接下来主要关于舰炮。
除了前面就已经考虑过的开发难度较大的46cm炮外，日本还考虑了较为简单的长身管41cm炮。
50倍三年式（？）41cm炮
口径：41cm
倍径：50
全长：21.046m[2]
药室容积：630L[2]
炮身重量：116.59t[1]118t[2]
最大膛压：30.55kg/mm²[1]
初速：810m/s[1]850m/s[2]
装药量：225.6kg95M.D.C.[1]279kgC₂[2]
弹药：穿甲弹1000kg（装药11.51kg[2]）
寿命：217发[2]
[1]出自文件108677，[2]出自108359，数据不同证明设计中途可能有修改（不标注的数据则是记载一致）
50倍五年式46cm炮
口径：46cm
倍径：50
全长：23.65m
药室容积：890L
炮身重量：155t
膛线缠度：1/28
初速：850m/s
装药量：376kgC²
弹药：穿甲弹1365kg（装药15.7kg）
寿命：206发
相较于此前的45倍炮，两款新式50倍炮的存速性能更为优秀。穿深比较如下表：
在主炮研究会上，军令部方面最希望的是搭载10门46cm炮的战列舰。但考虑到尺寸过大，军令部方面选择了炮数较多的12门50倍41cm炮搭载舰。
而作为造船一方的平贺与井口则是支持采用8门46cm炮。由于在得出结论之前就签订了华盛顿海军条约，所以这场辩论只能草草结束。关于八八舰队最终舰的真面目，有着多种猜想。
而作为核心舰炮之一的50倍41cm炮，奥本刚的《图解 八八舰队的主力舰》中记录有测试炮试制成功并进行了顺利的试射，之后便保存在仓库中。不过奥本的书上存在将八八舰队的50倍41cm炮和金刚代舰的52.5倍炮混淆的错误，无法确定试制成功这个说法是否属实。
不过可以名明确的是，另一款重要的五年式50倍46cm炮没有实物，实际造出来的只有与之同名的五年式48cm炮。长身管的50倍46cm炮也是主炮研究会上整体追求的，但很明显会增加不少试制的难度。
根据主炮研究会时期的调查，日本国内的现有设备只能生产42倍的46cm炮。也许是认识到了日本国内设备有限这个问题，平贺让选择了身管较短但可以接受的45倍46cm炮。目前并没有发现任何45倍炮的资料，可能尚未开始相应的设计。
弹药
50倍41cm炮（三年式穿甲弹？）
弹重：1000kg（装药11.51kg）
装药：279kgC₂
50倍46cm炮（三年式穿甲弹？）
弹重：1365kg（装药15.7kg）
弹长：约1.6米
装药：376kgC₂
炮塔
由于同处于后期计划，所以这里顺带说一下45倍三联装和四联装41cm炮。
45倍三联装41cm炮的炮座内圈直径11.28米，辊轮盘直径10.06米。炮塔回旋部重量不确定，有1110吨（上表）、1120吨（118672）、1127.231吨（118677）三种说法，全重量1237吨。
主炮的俯仰范围为-5°~+30°。测距仪基线长10米，型号有可能是七年式。与双联装炮塔不同的是，三联装炮塔的测距仪中部完全处在炮塔内部，只有两端露出。
防御方面，炮塔正面装甲为305mm。这个厚度相比于13案炮座的330mm来说可能有点偏薄。炮塔侧面前部为229mm，后部191mm。顶部装甲152mm，底部102mm。
四联装炮塔的炮座内圈直径12.19米，辊轮盘直径10.97米。炮塔回旋部重量为1402吨，其中含442.5吨装甲。
50倍三联装41cm炮炮座内圈直径11.73米，辊轮盘直径10.52米。炮塔回旋部重量1165.521吨，其中装甲重量363.791吨。
这几款炮塔的俯仰范围均为-5°~+30°。由于图纸没有明确标注，所以不清楚装甲防护。炮塔正面装甲角度为45°。
双联装50倍46cm炮炮座内圈直径为11.125米（108329）/11.024米（108352），辊轮盘直径9.906米（108329）/9.728米（108352）。炮塔回旋部重量1200吨，其中装甲380吨。
主炮俯仰范围为-3°~+35°，相比41cm炮更大。测距仪基线长为10米，不过布置方式与三联装41cm炮塔不一样，测距仪的上部与炮塔顶部齐平。
炮塔正面装甲356mm/35°，侧面190mm。其他部分防御不明，不过可以推测顶部为152mm。与三联装41cm炮塔不一样的是，双联装46cm炮塔侧面又恢复了以往的蹄形侧面。
虽然没有详细设计资料，但可以估算一下45倍双联装46cm炮的尺寸。这款炮的炮身重量可能约为147吨，炮座内圈直径10.67米，辊轮盘直径9.45米。炮塔回旋部重量1154吨，全重1256吨。
由于这些炮塔的尺寸差距不大，所以相应的设计方案尺寸也基本一致。由此在原本计划的4座双联装46cm炮塔搭载无法实现时，可以比较方便地采用尺寸类似的三联装41cm炮塔。
技术探索：48cm炮
在正式开发46cm炮之前，海军方面向吴海军工厂发布试制一门48cm炮的命令，隐藏口径的机密名称为「五年式36cm炮」。目前还无法确定试制这门口径明显大于上舰计划的46cm炮的目的，推测是作为46cm炮的先前测试炮，探明日本制造火炮的能力极限。这门炮的炮尾构造接近英国的15-in Mk I或18-in Mk I，原计划炮身全部采用新式筒紧技术。
虽然这门炮被称为45倍炮，但吴海军工厂火炮实验部1923年的文件《各种炮身重要寸法表》中记录48cm炮的身管长为46.92倍。穿甲弹重量1550kg，与大型轻巡暴怒使用的18-in Mk I差不多，可能有借鉴的成分。
突然增大7cm的口径对工厂来说是一次挑战，因此制造过程十分细心。另外这也是日本第一次生产大口径筒紧舰炮。
但是，炮身2A，2B，2C，2D部硫磺含量偏高。虽然强度上有所增强，但延展性、冲击值、疲劳强度低。由于忽视了硫磺过量的问题，后来在1919年6月27日的烧嵌过程中出现了三处裂缝。裂缝是在2B部表面加工时发现的。作为对策，将出现裂缝的位置去掉并用钢线代替，成为了半丝紧炮。经过这次改动，炮身长度缩短了10mm，重量从计划的147.6吨增加到155吨。
半丝紧状态的48cm炮构造以1A部（24吨）为中心，和2A、2D部烧嵌连接。炮身后半部由钢线构成丝紧结构，烧嵌连接4A（19.7吨）、4B（11吨）、5A。
在1920年完成试制后，这门炮被搬入亀ヶ首靶场进行试射。1920年12月，正在众人认为试射十分顺利的时候，第九发强装药发射的瞬间，炮尾裂开，尾栓飞出，周围被爆炸产生的烟雾笼罩。飞出的碎片导致丹羽口检察官在内的4人受伤。事故发生后，召开了调查事故原因的调查会，对破裂的炮尾进行检查，并询问在场人员关于事故的信息。最终得出的结论是:构成炮尾的3A和4A部的强度不足，计算的结果显示3A和4A部构成材料的强度不足以承受发射药的威力。
在1922年，完成了48cm炮的炮鞍、上鞍、驻退环、装填腕部分。随后的1924年，又完成了装填机。按照这种情况推进的话，或许这款炮有望成为八八舰队主力舰的主炮（虽然尺寸比较大，而且目前只发现金田的私案用过48cm炮）。之后由于条约的签订，日本被迫暂时放弃修复48cm炮。
*这里需要指出一个误区。战后美国人调查时认为日本制造了2门48cm炮，因为前后有试射事故和为大和测试防护两个事件，也就是认为发生事故之后那门被放弃了。事实是只生产了一门，发生事故后重新修复使用了。
在日本决定退出条约后的1935年，这门炮的炮身和炮架得到了修复，并生产了10门专用的九一式穿甲弹。这门炮再次作为九四的先前测试炮，参与大和级的爆风和装甲防护测试。实际结果是这门炮的穿深略优于九四，所以从后来的三号舰信浓开始装甲略有减少。
战败时，这门48cm炮依然留在龟之首。根据usntmj记录，这门炮的身管长是45倍。美国调查结果与日方大正时期记录不同的具体原因不明确，有可能是在修复时更换了内筒并缩短了炮身长度。
另外，修复后的炮身重量达到了166.94吨，可能进行了相应的补强。
45倍五年式36cm炮（构造：筒紧→半丝紧5层）
口径：48cm
倍径：46.92（≈47）→45？
全长：23.15m
药室容积：756L
炮身重量：166.94t
膛线缠度：1/21
膛线数：92
最大膛压：31.5kg/mm²
初速：800m/s
装药量：341.5kg/120C₂
弹药：穿甲弹1550kg（弹长2.0574米）
