主要搭载舰炮：50倍41cm与46cm炮

炮身

在一战前后，作为主力舰核心的舰炮的口径正在迅速增大。刚从14吋主炮一跃到16吋主炮的日本海军意识到口径增大的趋势，所以在410mm炮的订购的文件中就已经提到:

目前吴工厂正在试制的三年式14吋炮(410mm炮的机密名称)完成后使用的发射用炮架需要新制，以应对世界上火炮口径不断增大的趋势，因此需要为18吋炮准备兼用的试验用炮架

八八舰队的设计很快推进到了下一半。到此为止，半数的八八舰队主力舰均采用的双联装45倍41cm炮。具体设计经过在八八舰队系列中已经进行过了介绍，接下来主要关于舰炮。

除了前面就已经考虑过的开发难度较大的46cm炮外，日本还考虑了较为简单的长身管41cm炮。

50倍三年式（？）41cm炮

口径：41cm

倍径：50

全长：21.046m[2]

药室容积：630L[2]

炮身重量：116.59t[1]118t[2]

最大膛压：30.55kg/mm²[1]

初速：810m/s[1]850m/s[2]

装药量：225.6kg95M.D.C.[1]279kgC₂[2]

弹药：穿甲弹1000kg（装药11.51kg[2]）

寿命：217发[2]

[1]出自文件108677，[2]出自108359，数据不同证明设计中途可能有修改（不标注的数据则是记载一致）

50倍五年式46cm炮

口径：46cm

倍径：50

全长：23.65m

药室容积：890L

炮身重量：155t

膛线缠度：1/28

初速：850m/s

装药量：376kgC²

弹药：穿甲弹1365kg（装药15.7kg）

寿命：206发

相较于此前的45倍炮，两款新式50倍炮的存速性能更为优秀。穿深比较如下表：

在主炮研究会上，军令部方面最希望的是搭载10门46cm炮的战列舰。但考虑到尺寸过大，军令部方面选择了炮数较多的12门50倍41cm炮搭载舰。

而作为造船一方的平贺与井口则是支持采用8门46cm炮。由于在得出结论之前就签订了华盛顿海军条约，所以这场辩论只能草草结束。关于八八舰队最终舰的真面目，有着多种猜想。

而作为核心舰炮之一的50倍41cm炮，奥本刚的《图解八八舰队的主力舰》中记录有测试炮试制成功并进行了顺利的试射，之后便保存在仓库中。不过奥本的书上存在将八八舰队的50倍41cm炮和金刚代舰的52.5倍炮混淆的错误，无法确定试制成功这个说法是否属实。

不过可以名明确的是，另一款重要的五年式50倍46cm炮没有实物，实际造出来的只有与之同名的五年式48cm炮。长身管的50倍46cm炮也是主炮研究会上整体追求的，但很明显会增加不少试制的难度。

根据主炮研究会时期的调查，日本国内的现有设备只能生产42倍的46cm炮。也许是认识到了日本国内设备有限这个问题，平贺让选择了身管较短但可以接受的45倍46cm炮。目前并没有发现任何45倍炮的资料，可能尚未开始相应的设计。

弹药

50倍41cm炮（三年式穿甲弹？）

弹重：1000kg（装药11.51kg）

装药：279kgC₂

50倍46cm炮（三年式穿甲弹？）

弹重：1365kg（装药15.7kg）

弹长：约1.6米

装药：376kgC₂

炮塔

由于同处于后期计划，所以这里顺带说一下45倍三联装和四联装41cm炮。

45倍三联装41cm炮的炮座内圈直径11.28米，辊轮盘直径10.06米。炮塔回旋部重量不确定，有1110吨（上表）、1120吨（118672）、1127.231吨（118677）三种说法，全重量1237吨。

主炮的俯仰范围为-5°~+30°。测距仪基线长10米，型号有可能是七年式。与双联装炮塔不同的是，三联装炮塔的测距仪中部完全处在炮塔内部，只有两端露出。

防御方面，炮塔正面装甲为305mm。这个厚度相比于13案炮座的330mm来说可能有点偏薄。炮塔侧面前部为229mm，后部191mm。顶部装甲152mm，底部102mm。

四联装炮塔的炮座内圈直径12.19米，辊轮盘直径10.97米。炮塔回旋部重量为1402吨，其中含442.5吨装甲。

50倍三联装41cm炮炮座内圈直径11.73米，辊轮盘直径10.52米。炮塔回旋部重量1165.521吨，其中装甲重量363.791吨。

这几款炮塔的俯仰范围均为-5°~+30°。由于图纸没有明确标注，所以不清楚装甲防护。炮塔正面装甲角度为45°。

双联装50倍46cm炮炮座内圈直径为11.125米（108329）/11.024米（108352），辊轮盘直径9.906米（108329）/9.728米（108352）。炮塔回旋部重量1200吨，其中装甲380吨。

主炮俯仰范围为-3°~+35°，相比41cm炮更大。测距仪基线长为10米，不过布置方式与三联装41cm炮塔不一样，测距仪的上部与炮塔顶部齐平。

炮塔正面装甲356mm/35°，侧面190mm。其他部分防御不明，不过可以推测顶部为152mm。与三联装41cm炮塔不一样的是，双联装46cm炮塔侧面又恢复了以往的蹄形侧面。

虽然没有详细设计资料，但可以估算一下45倍双联装46cm炮的尺寸。这款炮的炮身重量可能约为147吨，炮座内圈直径10.67米，辊轮盘直径9.45米。炮塔回旋部重量1154吨，全重1256吨。

由于这些炮塔的尺寸差距不大，所以相应的设计方案尺寸也基本一致。由此在原本计划的4座双联装46cm炮塔搭载无法实现时，可以比较方便地采用尺寸类似的三联装41cm炮塔。

技术探索：48cm炮

在正式开发46cm炮之前，海军方面向吴海军工厂发布试制一门48cm炮的命令，隐藏口径的机密名称为「五年式36cm炮」。目前还无法确定试制这门口径明显大于上舰计划的46cm炮的目的，推测是作为46cm炮的先前测试炮，探明日本制造火炮的能力极限。这门炮的炮尾构造接近英国的15-in Mk I或18-in Mk I，原计划炮身全部采用新式筒紧技术。

虽然这门炮被称为45倍炮，但吴海军工厂火炮实验部1923年的文件《各种炮身重要寸法表》中记录48cm炮的身管长为46.92倍。穿甲弹重量1550kg，与大型轻巡暴怒使用的18-in Mk I差不多，可能有借鉴的成分。

突然增大7cm的口径对工厂来说是一次挑战，因此制造过程十分细心。另外这也是日本第一次生产大口径筒紧舰炮。

但是，炮身2A，2B，2C，2D部硫磺含量偏高。虽然强度上有所增强，但延展性、冲击值、疲劳强度低。由于忽视了硫磺过量的问题，后来在1919年6月27日的烧嵌过程中出现了三处裂缝。裂缝是在2B部表面加工时发现的。作为对策，将出现裂缝的位置去掉并用钢线代替，成为了半丝紧炮。经过这次改动，炮身长度缩短了10mm，重量从计划的147.6吨增加到155吨。

半丝紧状态的48cm炮构造以1A部（24吨）为中心，和2A、2D部烧嵌连接。炮身后半部由钢线构成丝紧结构，烧嵌连接4A（19.7吨）、4B（11吨）、5A。

在1920年完成试制后，这门炮被搬入亀ヶ首靶场进行试射。1920年12月，正在众人认为试射十分顺利的时候，第九发强装药发射的瞬间，炮尾裂开，尾栓飞出，周围被爆炸产生的烟雾笼罩。飞出的碎片导致丹羽口检察官在内的4人受伤。事故发生后，召开了调查事故原因的调查会，对破裂的炮尾进行检查，并询问在场人员关于事故的信息。最终得出的结论是:构成炮尾的3A和4A部的强度不足，计算的结果显示3A和4A部构成材料的强度不足以承受发射药的威力。

在1922年，完成了48cm炮的炮鞍、上鞍、驻退环、装填腕部分。随后的1924年，又完成了装填机。按照这种情况推进的话，或许这款炮有望成为八八舰队主力舰的主炮（虽然尺寸比较大，而且目前只发现金田的私案用过48cm炮）。之后由于条约的签订，日本被迫暂时放弃修复48cm炮。

*这里需要指出一个误区。战后美国人调查时认为日本制造了2门48cm炮，因为前后有试射事故和为大和测试防护两个事件，也就是认为发生事故之后那门被放弃了。事实是只生产了一门，发生事故后重新修复使用了。

在日本决定退出条约后的1935年，这门炮的炮身和炮架得到了修复，并生产了10门专用的九一式穿甲弹。这门炮再次作为九四的先前测试炮，参与大和级的爆风和装甲防护测试。实际结果是这门炮的穿深略优于九四，所以从后来的三号舰信浓开始装甲略有减少。